【二十芳龄风华正茂——在英中资企业负责人对话录】⒗ 李京杰： 中国“凤凰”勇担当援战疫

    面对疫情大考，中国国际航空公司主动担当作为，积极履行央企社会责任，开展全球抗疫行动，在保安全、援战疫、护同胞、稳供应方面付出了艰辛努力。

    中国国际航空公司伦敦营业部总经理李京杰在接受人民网采访中表示，伦敦营业部勇担急难险重抗疫任务， 全力保障旅客安全，构建抗疫运输空中绿色通道，加大客机运输货物的运力投入，源源不断的支持抗疫物资的运输和两国间贸易往来。未来国航将继续在安全、服务、效率、管理等方面发力，为海内外旅客提供顺畅、便捷的服务。

扩张航线网络助品牌提升

      人民网：1980年11月16日，国航前身中国民航首班客机开通北京伦敦航线。请您介绍一下国航近年来在英国市场的发展开拓情况。

      李京杰：过去40年里，伦敦航线一直是国航最重要的国际主干线之一。近年来，国航在英国市场不断加大投入，2018年以前，国航在伦敦每天只有一个航班。2018年开始，北京航线从原来的每天一班增加到每天三班，还开通了伦敦到成都、伦敦到上海的航线。加上控股公司深圳航空开通伦敦到深圳的直航航班，实现了从伦敦到中国北京、上海、深圳、成都东南西北四个核心城市的航线网络全覆盖，为旅客带来了更多类型的航空组合，在对外合作方面我们也有新突破，伦敦到上海航线原来是在盖特威克机场运营，2020年，我们抓住机会取得了这条航线在希思罗机场运营的时刻，这对货物的组织和旅客的组织都有很大好处。作为国内民航业的排头兵，我们认为海外拓展能力以及开拓的勇气还是非常重要的 。

     扩大航线网络覆盖的这一举动当时在英国市场引起了不小轰动。一般情况下，市场的增长是渐进式的，相应的，理想运力的增长、投入也应是渐进式的。当国航的运力投入在一年之内翻了一番后，确实对我们的经营带来了压力和挑战。在伦敦营业部全体员工和国内公司的配合努力下，我们的客座率并没有受到影响，我们为旅客提供的中转便利等大幅提升了国航在英国市场的品牌形象，旅客对我们航线的产品也有了更好的认知与理解。更多的中国旅客和英国客户愿意选择国航，希望通过北京枢纽去中转到国内各地甚至东南亚、日韩、澳洲地区。

     依托于以北京和成都为枢纽的航线网络，国航的愿景是全球领先的航空公司，希望在未来成为一家安全运营、服务能力、品牌影响在全球民航业拥有强劲竞争力的航空公司。未来，公司将继续在安全、服务、效率、管理等方面发力，持续打造并提升北京国际枢纽质量，成为世界一流航空运输产业集团。

构建抗疫运输空中绿色通道

      人民网：大家都看到，疫情对航空业的影响非常深远，国航是如何使用客机执行货运航班，确保国际货运畅通、供应链“不断流”，为国际物流产业链运行通畅提供有力支撑的？

      李京杰：2020年疫情发生以来，国航伦敦营业部的压力一直都很大。在防疫政策要求下，我们必须要提高自身标准，严格执行英国当地和国内相关工作规范和要求。在这样艰难的条件下，我们较好地完成了外防输入、保障旅客安全的重任。

      以疫情期间为例，国航伦敦营业部在国内疫情突发期间，马上和使馆配合，开通抗疫物资运输绿色通道，短短一个月时间共运输抗疫物资近百吨回国。英国疫情期间，国航加大客机运输货物的运力投入，最高时每天运行8个航班，源源不断的支持抗疫物资的运输和两国间贸易往来。直到现在，我们每天还有平均四班以上客机改货机的航班。

      在这个过程中，我们的人员在航班增加、工作强度大幅增加的情况下，顶住了压力，经过几个月的奋战，顺利完成了抗疫物资的运输任务，把物资运送到中国留学侨胞手中，运送到各大医院助力抗疫。

      去年以来，为了满足疫情期间的航空货运需求，保障全球供应链顺畅稳定，我们充分使用客机资源和航班网络优势，使用客机执行货运航班，主要利用客机腹舱甚至是把客机座椅拆掉用于货物运输，将上舱空间利用起来。因人手短缺，上舱装货航班运行时，营业部的干部员工都加入进到客舱卸货工作，就是希望能够尽快完成物资的运送。可以说，国航在勇担抗疫重任，履行企业社会责任方面做出了很大的贡献。

打造国际化团队

     人民网：您在国际化经营与管理上有什么体会？您认为国航目前有哪些痛点和难点？

     李京杰：对国航这样一个需要服务全球旅客的跨国性航空公司来说，国际化是非常重要的。在国际化方面，目前我们遇到的最大困难与挑战有两点。第一是国外疫情仍未得到全面控制，这为需求恢复、企业生产、人员交流等带来较大的不确定性；第二是对国际化经营的合规性要求提高。以我们国航为例，公司在每年会聘请第三方专业机构来开展国际业务合规培训，帮助我们了解国际化经营中的合规性要求，让我们对可能遇到的困难和挑战有更好的准备，不断提升国际化合规经营与管理水平。

     国航在国际化经营方面走在了前列。就拿我们伦敦营业部来说，目前我们的属地员工的比例已经达到了75%以上。我们在属地员工的使用上以往偏向于技术型，属地员工的工作集中在基础性业务上，但随着航空业务的不断拓展，航空业务复杂程度的不断提高，以及与民航局、机场、客户、代理、合作伙伴沟通频次的不断提高、沟通深度的不断拓展，我们就需要有更加多元化的员工构成，希望有更多的同事能够参与到我们的经营过程当中去。

     英国当地的员工在语言、文化、生活习惯、思维方式上，都有不可比拟的优势。我们也发现，这些当地员工在和我们的合作伙伴、上级单位沟通时的效率都非常高，往往是事半功倍。同时，当我们把这些工作交给他们时，他们也能够感受到我们的信任，从而产生对企业的认同感和归属感。近几年，我们也更加关注员工的晋升通道。现在，我们属地员工中的一部分人已经通过个人努力成为了我们公司的骨干员工，为我们国航在海外的市场拓展与营销提供更好的保障。举个例子，我们在市场上招聘成熟的货运销售经理，在货运业务方面，这个招聘的外籍销售经理在与本地客户沟通交流上比我们擅长，更会高效地处理与客户之间的关系，在2020年为我们带来了很多突破性的高品质货源。

文/视频 余颖 武一丹 张梦琪 邱自立