【二十芳齡風華正茂——在英中資企業負責人對話錄】⒗ 李京杰： 中國“鳳凰”勇擔當援戰疫

    面對疫情大考，中國國際航空公司主動擔當作為，積極履行央企社會責任，開展全球抗疫行動，在保安全、援戰疫、護同胞、穩供應方面付出了艱辛努力。

    中國國際航空公司倫敦營業部總經理李京杰在接受人民網採訪中表示，倫敦營業部勇擔急難險重抗疫任務， 全力保障旅客安全，構建抗疫運輸空中綠色通道，加大客機運輸貨物的運力投入，源源不斷的支持抗疫物資的運輸和兩國間貿易往來。未來國航將繼續在安全、服務、效率、管理等方面發力，為海內外旅客提供順暢、便捷的服務。

擴張航線網絡助品牌提升

      人民網：1980年11月16日，國航前身中國民航首班客機開通北京倫敦航線。請您介紹一下國航近年來在英國市場的發展開拓情況。

      李京杰：過去40年裡，倫敦航線一直是國航最重要的國際主干線之一。近年來，國航在英國市場不斷加大投入，2018年以前，國航在倫敦每天隻有一個航班。2018年開始，北京航線從原來的每天一班增加到每天三班，還開通了倫敦到成都、倫敦到上海的航線。加上控股公司深圳航空開通倫敦到深圳的直航航班，實現了從倫敦到中國北京、上海、深圳、成都東南西北四個核心城市的航線網絡全覆蓋，為旅客帶來了更多類型的航空組合，在對外合作方面我們也有新突破，倫敦到上海航線原來是在蓋特威克機場運營，2020年，我們抓住機會取得了這條航線在希思羅機場運營的時刻，這對貨物的組織和旅客的組織都有很大好處。作為國內民航業的排頭兵，我們認為海外拓展能力以及開拓的勇氣還是非常重要的 。

     擴大航線網絡覆蓋的這一舉動當時在英國市場引起了不小轟動。一般情況下，市場的增長是漸進式的，相應的，理想運力的增長、投入也應是漸進式的。當國航的運力投入在一年之內翻了一番后，確實對我們的經營帶來了壓力和挑戰。在倫敦營業部全體員工和國內公司的配合努力下，我們的客座率並沒有受到影響，我們為旅客提供的中轉便利等大幅提升了國航在英國市場的品牌形象，旅客對我們航線的產品也有了更好的認知與理解。更多的中國旅客和英國客戶願意選擇國航，希望通過北京樞紐去中轉到國內各地甚至東南亞、日韓、澳洲地區。

     依托於以北京和成都為樞紐的航線網絡，國航的願景是全球領先的航空公司，希望在未來成為一家安全運營、服務能力、品牌影響在全球民航業擁有強勁競爭力的航空公司。未來，公司將繼續在安全、服務、效率、管理等方面發力，持續打造並提升北京國際樞紐質量，成為世界一流航空運輸產業集團。

構建抗疫運輸空中綠色通道

      人民網：大家都看到，疫情對航空業的影響非常深遠，國航是如何使用客機執行貨運航班，確保國際貨運暢通、供應鏈“不斷流”，為國際物流產業鏈運行通暢提供有力支撐的？

      李京杰：2020年疫情發生以來，國航倫敦營業部的壓力一直都很大。在防疫政策要求下，我們必須要提高自身標准，嚴格執行英國當地和國內相關工作規范和要求。在這樣艱難的條件下，我們較好地完成了外防輸入、保障旅客安全的重任。

      以疫情期間為例，國航倫敦營業部在國內疫情突發期間，馬上和使館配合，開通抗疫物資運輸綠色通道，短短一個月時間共運輸抗疫物資近百噸回國。英國疫情期間，國航加大客機運輸貨物的運力投入，最高時每天運行8個航班，源源不斷的支持抗疫物資的運輸和兩國間貿易往來。直到現在，我們每天還有平均四班以上客機改貨機的航班。

      在這個過程中，我們的人員在航班增加、工作強度大幅增加的情況下，頂住了壓力，經過幾個月的奮戰，順利完成了抗疫物資的運輸任務，把物資運送到中國留學僑胞手中，運送到各大醫院助力抗疫。

      去年以來，為了滿足疫情期間的航空貨運需求，保障全球供應鏈順暢穩定，我們充分使用客機資源和航班網絡優勢，使用客機執行貨運航班，主要利用客機腹艙甚至是把客機座椅拆掉用於貨物運輸，將上艙空間利用起來。因人手短缺，上艙裝貨航班運行時，營業部的干部員工都加入進到客艙卸貨工作，就是希望能夠盡快完成物資的運送。可以說，國航在勇擔抗疫重任，履行企業社會責任方面做出了很大的貢獻。

打造國際化團隊

     人民網：您在國際化經營與管理上有什麼體會？您認為國航目前有哪些痛點和難點？

     李京杰：對國航這樣一個需要服務全球旅客的跨國性航空公司來說，國際化是非常重要的。在國際化方面，目前我們遇到的最大困難與挑戰有兩點。第一是國外疫情仍未得到全面控制，這為需求恢復、企業生產、人員交流等帶來較大的不確定性﹔第二是對國際化經營的合規性要求提高。以我們國航為例，公司在每年會聘請第三方專業機構來開展國際業務合規培訓，幫助我們了解國際化經營中的合規性要求，讓我們對可能遇到的困難和挑戰有更好的准備，不斷提升國際化合規經營與管理水平。

     國航在國際化經營方面走在了前列。就拿我們倫敦營業部來說，目前我們的屬地員工的比例已經達到了75%以上。我們在屬地員工的使用上以往偏向於技術型，屬地員工的工作集中在基礎性業務上，但隨著航空業務的不斷拓展，航空業務復雜程度的不斷提高，以及與民航局、機場、客戶、代理、合作伙伴溝通頻次的不斷提高、溝通深度的不斷拓展，我們就需要有更加多元化的員工構成，希望有更多的同事能夠參與到我們的經營過程當中去。

     英國當地的員工在語言、文化、生活習慣、思維方式上，都有不可比擬的優勢。我們也發現，這些當地員工在和我們的合作伙伴、上級單位溝通時的效率都非常高，往往是事半功倍。同時，當我們把這些工作交給他們時，他們也能夠感受到我們的信任，從而產生對企業的認同感和歸屬感。近幾年，我們也更加關注員工的晉升通道。現在，我們屬地員工中的一部分人已經通過個人努力成為了我們公司的骨干員工，為我們國航在海外的市場拓展與營銷提供更好的保障。舉個例子，我們在市場上招聘成熟的貨運銷售經理，在貨運業務方面，這個招聘的外籍銷售經理在與本地客戶溝通交流上比我們擅長，更會高效地處理與客戶之間的關系，在2020年為我們帶來了很多突破性的高品質貨源。

文/視頻 余穎 武一丹 張夢琪 邱自立