貝茨勛爵徒步日志：Day99: “制造”快樂的一天

    當天徒步：18.60公裡/11.60英裡

    累計徒步：2591.48公裡/1609.89英裡

    當天籌款：0.00英鎊＋102.00元

    累計籌款：40,436.38英鎊＋161,382.48元

    我在英格蘭東北部長大，從小親近制造業。IT是當地勞動力市場的主力，同時也是當地文化的一部分。我還記得小時候常常被帶到泰恩河畔，觀看船隻下水儀式﹔學校還會組織到鋼鐵廠、燈泡制造廠和裝瓶工廠參觀。后來我有幸被選為國會議員代表一個以制造業（石油化工產品）為核心的選區。無論我身在何處，總會為欣欣向榮的制造業倍感振奮，將零件一個一個組裝成具有特定功能的器械，人們既會為精湛的工藝感到自豪，也為成品的質量感到滿足。

    可惜的是，我隻能在我的工作——制造和銷售產品中體會這份滿足。我大半輩子都從事金融服務和公共服務領域工作，服務業的產品是無形的。雪琳的主業是房地產開發，翻新舊建筑，重現其昔日的輝煌，或是看到一棟棟高樓拔地而起都能讓她充滿成就感。至於我嘛，一份結構清晰的報告、信件、演講稿或展示稿確實能讓我心滿意足，但這肯定沒有卷起袖子、大汗淋漓、運用技藝創造除金錢以外的產品更能讓人痛快。為什麼這麼說呢？

    我沿著116國道徒步，在到達聖若澤-杜斯坎普斯市前經過雅卡雷伊市，並在路邊看到了奇瑞汽車工廠。奇瑞是中國的汽車制造商，托雪琳的朋友的福，我們有幸可以在過去六周的時間裡借用他們的車作為后援車。他們聽說我們為聯合國兒童基金會募集善款以幫助難民兒童而徒步，深受感動並立即表示支持。徒步剛開始的兩個月，租車一直是我們（雪琳）一筆不小的開銷，一輛小車每天光租金就要一百英鎊，因此能夠開上借來的奇瑞汽車簡直像是天上掉下餡餅似的。

    我們不想沒有事先預約就貿然拜訪，於是雪琳聯系了奇瑞公關部的阿德裡安娜·卡特拉尼，他們表示非常歡迎我們進入參觀，他們一直通過社交媒體關注徒步的動態和進展，並很高興能當面會一會我們這對“瘋狂夫婦”。我們受到了公關部的阿德裡安娜、商業副主任何偉彬、市場部經理周曉宇的熱烈歡迎，並有幸與奇瑞巴西子公司副總裁路易斯·庫裡見了面。

    我們就巴西經濟和汽車行業的前景展開了一番討論。他們告訴我們，巴西是世界主要的汽車市場——它不僅是世界第九大經濟體，而且還是僅次於中國、美國和日本的世界第四大汽車市場，甚至超過了德國(第五)和英國(第九)。因此，眾多汽車制造商爭相在這個市場裡分一杯羹。奇瑞的策略則是以較低的價格供應安全、高質量的汽車。

    奇瑞目前正在重新配置生產線，為即將在秋天推出的新車型——QQ作准備，所以他們可以帶我們參觀裝配工廠。給我們作向導的是負責產品制造的迭戈·卡布拉爾。一踏進工廠大門我就感受到了制造的激情。我曾去過不少汽車裝配廠，特別是位於美國東北部華盛頓的日產汽車。生產的精密程度和產品測試水平令人驚嘆，尤其是測試水准，其嚴苛程度不禁讓人擔心汽車能否順利通過，然而答案是車子必須通過測試，否則將永遠無法出廠。相關工作人員認真負責的態度，對成品車安全性能和質量的嚴格把關讓我印象深刻。參觀結束后，我們充滿信心的鑽進奇瑞汽車，開回116國道，繼續我們的徒步旅程。

    下午徒步時，我一直在思考一個問題：徒步是屬於服務業還是制造業呢？我的結論是，或者說我更希望它屬於制造業。徒步自然少不了揮洒汗水，盡管技術含量並不高，但我們所做的事情是從無到有的。通過徒步和博客日志，雪琳目前已為聯合國兒童基金會募集到了15萬英鎊的善款，用來幫助聯合國兒童基金會向全世界難民兒童提供教育和醫療衛生服務，為他們打造一個更好的未來，所有積極參與該善舉的人們都能感到自豪與滿足。參觀奇瑞工廠很好地揭示了這一事實，並“制造”了我們快樂的一天。