倫敦出租車欲“黑”變“綠”

　　為進一步改善城市空氣質量，實現低碳減排，英國倫敦交通局1月16日推出一項新計劃，要求從2018年起，倫敦所有新上路的標志性黑色出租車都必須達到“零排放”的硬標准，變身“綠色”出租車。該計劃將於今年下半年向公眾征集意見，並隨后制定細則。這一計劃是為實現倫敦市政府的減排目標所做出的努力之一。該目標於去年制定，旨在2020年前在倫敦市中心建立超低排放區，隻允許混合動力車和電動車進入，以改善中心城區的空氣污染問題。

　　16日，倫敦市長鮑裡斯·約翰遜在市政廳附近的小型廣場上宣布了這一計劃，廣場上臨時搭建的展廳裡還擺放了英國汽車企業弗裡澤·納什集團和土耳其汽車制造商卡桑公司為倫敦出租車市場特別研發的新型綠色環保車型。由於倫敦的黑色出租車已成為城市的標志之一，新車型都盡量與黑色出租車的外形類似，並按要求能夠支持殘疾人無障礙乘坐。

　　日本日產和德國奔馳也加入了開發新型環保出租車的行列。顏色統一的黑色外殼下，分混合動力、電動以及太陽能動力車。各個廠商都有自己的減排方法。弗裡澤·納什集團當天展示的增程式電動汽車僅由電動機驅動，且在純電動汽車的基礎上，追加了增程器以輸入額外能量，明顯減少停車充電次數，盡可能滿足出租車的續航要求。該集團執行理事格雷格·斯坦恩對本報記者表示，該車平均行駛每千米的二氧化碳排放量不足50克，比現有出租車的排放量低75%以上，能源節省率是其3倍，充電后可連續行駛560千米，每天大約能為出租車司機節省30—40英鎊的運行成本。

　　目前倫敦黑色出租車的生產商——已經被中國浙江吉利控股集團收購的倫敦出租車有限公司，也在加緊開發新式電動汽車。倫敦出租車有限公司運營總監保羅·伍利對本報記者表示，吉利集團已經決定在未來5年投資2億英鎊用於研發符合標准的新式“零排放”插電增程式電動出租車，並爭取在2018年投入生產。他說，這不僅是倫敦減排計劃的需要，也是未來汽車行業發展的環保趨勢。倫敦每年大約有超過1000輛新出租車投放市場，而美國、歐洲、澳大利亞、中國等對環保電動車的需求也在增長。

　　約翰遜指出，倫敦現在的黑色出租車雖然已經比以前節能環保，但柴油發動機仍是污染空氣的短板，而新研發的綠色環保型車輛則能彌補這一缺陷。很多汽車生產商對這一計劃充滿熱情，有理由相信，“零排放”出租車能夠如期出現在民眾的視野之中。政府也在進行多方溝通，將為選用新型環保車輛的出租車司機提供補貼，並創造更多利好條件鼓勵綠色汽車的使用。

　　受工業化和城市化影響，倫敦曾以“霧都”著稱，但從上世紀60年代開始，倫敦開始花大力氣治理多年積累的污染問題。現在倫敦已然恢復藍天白雲景象。不過，從本世紀初開始，城區空氣污染又開始加重，污染物包括空氣中的微粒以及氮氧化物。上周，倫敦中心區商業街的有毒氣體二氧化氮濃度就一度超過歐盟安全標准。

　　倫敦交通局地面交通運營總監加勒特·艾默生告訴本報記者，目前倫敦中心城區的空氣污染有80%是地面交通造成的，而其中30%則是由黑色出租車“貢獻”。從2012年1月起，倫敦就開始實行出租車運行15年即換新制度，並報廢了3000輛高排放的車型。現在更換新型的混合動力以及電動汽車，也可以有效減少空氣污染。

　　2009年，倫敦市政府提出“電動車交付計劃”，全力推進倫敦電動汽車數量達到10萬輛的目標，旨在將倫敦打造成歐洲的“電動汽車之都”。政府隨后推出“電源倫敦”工程，力爭在2013年底前建造1300個電動汽車充電站，推動電動交通工具的發展。艾默生說，現在倫敦已經建有1400個電動汽車充電站，並將在2018年前增加到6000個，為倫敦出租車的電動化做好充分的基礎設施配備。

　　（本報倫敦1月17日電）

　　《 人民日報 》（ 2014年01月18日 11 版）